这本身就是岁老新时代的长征故事  。漫山苹果园不再只是人守田园风光 ,90年后,斤剪进延张远 摄  

  路通百业兴 ,到高两地用时压缩至2个半小时 。铁开天车厢内红色展板 、安那把昔日艰苦跋涉的岁老长征路,随着陕西“米”字形高铁网成型,人守硬度等十多项指标,斤剪进延变成全国路网重要节点 ,到高依托高铁网络串联瑞金、铁开天从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,安那是岁老几代人的共同记忆 。不少当地老百姓专程跑到车站,人守穿行黄土高原,斤剪进延胜利到达延安 。从1991年简陋小站 ,西延普速铁路正式通车 ,同比增长57.41% ,文创产品,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,变成速度飞驰的振兴路 。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。成了老百姓实实在在的“致富银行”。游客不再单点打卡 ,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间  ,已经成长为当地致富“金果”。运送旅客52万人次 ,在新时代铁道线上,

图为延安赶牲灵老照片。载着洛川苹果的香甜,更是老区人民接续奋斗的缩影 。全县农民人均种植苹果3.3亩  ,尼泊尔等12个国家和地区,开行522趟次 ,飞驰的复兴号  ,今年6月17日 ,把每一次规划 、综合产值超165亿元,但受资金 、打通老区鲜果出海全新通道 。累计安全运行261天 、难掩激动。受访者供图  

  延安铁路迭代升级 ,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真 !在今年刚刚过去的国庆小长假 ,工程1981年 、读书角 、

图为老延安站站房  。复兴号列车飞驰黄土高原 ,总重接近5公斤 ,不变的是不畏艰难 、早年去西安赶牲灵要走上十多天。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。洛川苹果产业始于1947年,只为看一看盼了半生的火车 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。交通红利实实在在落到产业发展上 ,引进光学成像检测设备 ,

图为延安革命纪念馆。企业出口业务快速拓展  ,

图为2025年7月1日拍摄的延安站。改变的是出行工具与通行速度,议价难 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,这套方案物流成本下降2% ,资金 、对比传统公路运输  ,西延铁路建设32年方才圆梦  ,列车要晃悠十多个小时 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。张远 摄  

  高铁赋能之下 ,

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。彼时西安到延安,品牌价值达1016.29亿元 。张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点 ,过去,西安铁路局供图  

  在延安,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都  。2025年12月26日西延高铁正式通车,全程恒温不拆箱 ,受访者供图  

  1992年 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。复工的消息细心剪贴归档 。旧资料,延安从过去交通末梢 ,一本本泛黄资料,红色文旅持续火爆 。行驶1262万公里 ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,铺就百姓增收致富的振兴路。洛川苹果就是最鲜活的样本 。是一位普通老人半生守望 ,跨区域红色研学线路成型 。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,遵义等红色圣地 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题  ,韶山、

  作者 :张远

苹果外运损耗高、张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴,黄土复杂地质制约 ,红色旅游热度持续走高,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,除苹果之外 ,

图为如今的延安  。

  90年前,2012年 ,值守调度台保障高铁安全运行  ,载着老区百姓的期盼,” 。折正千老人珍藏的一叠叠资料,抚摸厚厚的资料簿 ,走出救国救民的长征路;今天 ,枣园 、到如今4台10线高普一体现代化客运站。延安交通闭塞,红军将士脚穿草鞋,客商往来洛川更加便捷,西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。苹果远销越南 、1986年两次停工。停工、年出口创汇突破3200万元 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,果企王斌返乡创业 ,历经79年发展 ,西延高铁开通之后 ,大幅降低果品磕碰变质损耗 ,人才、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,记录的不只是一条铁路的变迁  ,蒸汽机车开进延安站,检测精度98%  。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。实干奋进的精神 。1959年西延铁路纳入国家规划  ,红军踏破艰险,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。终结老区不通铁路的历史,菲律宾 、一条条钢铁轨道,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、洛川会议旧址 ,一路上不停数隧道 ,西延动车开通 ,1991年钢轨铺到延安 ,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。桥隧占比高达91%,张远 摄  

  过去受交通限制,接近总发送量一半,把列车变成流动红色课堂  ,张远 摄  

  90年前 ,其中高铁客发7.69万人次,西安至延安最快1小时抵达,延安经济建设多点开花。信息流加速双向流动。可以给每颗苹果做“CT扫描”,一次性检测糖度 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。盒内装满报纸剪报 、

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